Самара 10 февраля, бизнес-центр ЗИМ Вологда 19 февраля, бизнес-парк Старт
с 10:00 до 17:00
Юридические аспекты работы СТО. Снижение финансовых и репутационных рисков автосервиса. Потребительский экстремизм
Программа:
1. Изготовление рекомендаций после ремонта (капремонт ДВС, инструкция по эксплуатации - ремонт и замена масла в АКП, замена тормозных механизмов, мойка авто и т.д.).2. Требования по эксплуатации ДВС, АКП после ремонта и т.п. 3. Разработка заказ-наряда и акта приема-передачи авто в ремонт с учетом требования законов и Постановлений Правительства РФ. Также добавляется информация минимизирующая риски работы с претензиями клиентов. Требования к ЗН + АКТ ПП авто (образец) 4. Требования по заполнению заказ-наряда (гарантия, условия эксплуатации авто, запрет на использование авто, использование парковки, требования по оплате и т.д.). 5. Использование собственных и запчастей клиента. Формулировка, риски. 6. Примеры реальных случаев потребительского экстремизма на СТО. Разбор способов противодействия. Допработы, шиномонтаж, замена жидкостей (услуга), Регулировка УУК 7. ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ от 29 мая 2025 г. № 780 «Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств»Важные замечания по документу. Изменения по сравнению с 290 Постановлением. 8. УК РФ Статья 266. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями. Статья и примеры. 9. Использование камер видеофиксации. Требования по уведомлению посетителей. 10. Нахождение клиентов в ремонтной зоне. Требования по технике безопасности, СИЗ, запрет посещения детьми ремзоны СТО. 11. Работа с претензиями клиентов (устные, письменные, досудебные и судебные разбирательства). Порядок действий на каждой стадии Материал подходит для обычных СТО, а также кузовных сервисов, детейлингов и сервисов по установке доп. оборудования. По составу участников добавляются блоки для грузовых СТО, ребилдеров и для всех, кто работает с юр.лицами
НОВОЕ
"Декрет №6 о единых правилах в области защиты прав потребителей". Нюансы, нововведения, отличия от ЗоЗПП.
290 Постановление - всё! Что нового в Постановлении №780?
Нововведения в ЗоЗПП и 152-ФЗ (персданные)
Сергей Петров
Автоэксперт, технический тренер, победитель и призер конкурсов в таких номинациях как: «Лучшая техническая поддержка» НСТО и дистрибьюторов «Лучшая программа обучения технического персонала» НСТО и дистрибьюторов
Большой опыт юридической поддержки автобизнеса, аудита СТО и заводов
Опыт в авторемонте 26 лет, опыт тренера 14 лет, обучил более 6 тысяч специалистов
1. Изготовление рекомендаций после ремонта (капремонт ДВС, инструкция по эксплуатации - ремонт и замена масла в АКП, замена тормозных механизмов, мойка авто и т.д.).2. Требования по эксплуатации ДВС, АКП после ремонта и т.п. 3. Разработка заказ-наряда и акта приема-передачи авто в ремонт с учетом требования законов и Постановлений Правительства РФ. Также добавляется информация минимизирующая риски работы с претензиями клиентов. Требования к ЗН + АКТ ПП авто (образец) 4. Требования по заполнению заказ-наряда (гарантия, условия эксплуатации авто, запрет на использование авто, использование парковки, требования по оплате и т.д.). 5. Использование собственных и запчастей клиента. Формулировка, риски. 6. Примеры реальных случаев потребительского экстремизма на СТО. Разбор способов противодействия. Допработы, шиномонтаж, замена жидкостей (услуга), Регулировка УУК 7. ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ от 29 мая 2025 г. № 780 «Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств»Важные замечания по документу. Изменения по сравнению с 290 Постановлением. 8. УК РФ Статья 266. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями. Статья и примеры. 9. Использование камер видеофиксации. Требования по уведомлению посетителей. 10. Нахождение клиентов в ремонтной зоне. Требования по технике безопасности, СИЗ, запрет посещения детьми ремзоны СТО. 11. Работа с претензиями клиентов (устные, письменные, досудебные и судебные разбирательства). Порядок действий на каждой стадии Материал подходит для обычных СТО, а также кузовных сервисов, детейлингов и сервисов по установке доп. оборудования. По составу участников добавляются блоки для грузовых СТО, ребилдеров и для всех, кто работает с юр.лицами
10 февраля Самара, завершился
6000
р.
р.
1. Изготовление рекомендаций после ремонта (капремонт ДВС, инструкция по эксплуатации - ремонт и замена масла в АКП, замена тормозных механизмов, мойка авто и т.д.).2. Требования по эксплуатации ДВС, АКП после ремонта и т.п. 3. Разработка заказ-наряда и акта приема-передачи авто в ремонт с учетом требования законов и Постановлений Правительства РФ. Также добавляется информация минимизирующая риски работы с претензиями клиентов. Требования к ЗН + АКТ ПП авто (образец) 4. Требования по заполнению заказ-наряда (гарантия, условия эксплуатации авто, запрет на использование авто, использование парковки, требования по оплате и т.д.). 5. Использование собственных и запчастей клиента. Формулировка, риски. 6. Примеры реальных случаев потребительского экстремизма на СТО. Разбор способов противодействия. Допработы, шиномонтаж, замена жидкостей (услуга), Регулировка УУК 7. ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ от 29 мая 2025 г. № 780 «Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств»Важные замечания по документу. Изменения по сравнению с 290 Постановлением. 8. УК РФ Статья 266. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями. Статья и примеры. 9. Использование камер видеофиксации. Требования по уведомлению посетителей. 10. Нахождение клиентов в ремонтной зоне. Требования по технике безопасности, СИЗ, запрет посещения детьми ремзоны СТО. 11. Работа с претензиями клиентов (устные, письменные, досудебные и судебные разбирательства). Порядок действий на каждой стадии Материал подходит для обычных СТО, а также кузовных сервисов, детейлингов и сервисов по установке доп. оборудования. По составу участников добавляются блоки для грузовых СТО, ребилдеров и для всех, кто работает с юр.лицами
Регистрация обязательна, количество мест ограничено.
Воркшоп для мастеров-приемщиков, механиков и запчастистов на тему: "Почему детали выходят из строя, каких ошибок нужно избегать в ремонте сложных агрегатов"
Продолжаем повышать компетенцию наших сотрудников 😎
На этот раз обучение было посвящено юридическим вопросам в сфере ремонта и обслуживания автомобилей 🚗 Было много вопросов с нашей стороны специалисту, обсуждения длились 8 часов🙌
Очень много узнали интересного! Например, знали ли Вы, что приняв клиента в ремонт со своими запчастями, сервис несет ответственность за эти запчасти, как и за работы ✌🏻 даже если в документе сервиса написано, что гарантия не предоставляется со своими запчастями. И всё потому, что мы по закону профессионалы, и должны с порога определить качественная запчасть клиента или нет. Если ставим, значит - качественная 💯 Но...
Ученье свет!!! Вчера на базе нашего сервиса весь персонал механиков прослушал лекцию специалиста с огромным опытом Сергей Петров об специфике установки и неисправности ступичных блоков подшипников и ступиц. Изучили все тенденции и нюансы при установки и выявлении брака.
"Я знаю то что ничего не знаю". Опять подтверждается истина Сократа. Вернее похожее изречение -"чем больше узнаёшь , тем больше понимаешь что непознанного больше". Казалось бы после более 25 лет отданных автосервису должен всё знать о ступичных подшипниках и правилах их съёма и установки, ан нет. Как в первый раз.
Присутствовал на обучении механиков организованном НА ХОДУ для Автосервисов Новочеркасска, и с удивлением понял , что даже в этой давно отработанной услуге появляется с каждым годом много новых изменений и конструкторских решений. Новые детали, узлы,смазки,спец. инструмент, даже количество смазки регламентируется отдельно.
Конечно же конструкторские новации обязывают механиков поддерживать свой уровень знаний на должном уровне, а в нынешнее время это просто жёстко обязательное условие для выживания квалифицированного сервиса. Я имею ввиду отсутствие оригинальных запасных частей (за наличие которых раньше можно было не париться) и замена их другими производителями. Ведь все знают что и Китай делает хорошие запчасти, и Европа иногда откровенную дешевизну гонит. Как разобраться в качестве? Каким инструментом проверить ? Ещё бы знать какие параметры проверять?
Так что кроме сервисных знаний и регламентов по услугам сервиса необходимы дополнительные информационные вливания от экспертов и знатоков отрасли. На мой взгляд Сергей Петров в своей области и то и другое. Три дня по девять часов занятий немалый труд. Спасибо отдельное , что смог уделить для обучения автосервисных предприятий города столько времени.
И ещё одно наблюдение. Старые, матёрые мастера, более лояльны к тренеру и в целом к обучению. Быстро входят в контакт, доверительную беседу, задают массу вопросов и копают, копают... Молодёжь же осторожна, не уверена, и боится показаться некомпетентной. В конечном итоге "плавильный котёл" поднимает уровень знаний всех, включая и тренера. Ну откуда же ему набираться обратной связи, как не с земли, а точнее от под подъёмника?
В общем мощщщный заряд на полгода, и надеемся в феврале повторим, расширим, углубим.